Cad iad na héifeachtaí a bhíonn ag teocht ar fheidhmíocht criosanna v-imeall v

Tionchar na teochta ar Criosanna v-imeall v v (príomhchrios V) léirítear go príomha sna hathruithe ar thréithe ábhair agus ar a thionchar ar fheidhmíocht tarchuir. Is iondúil go ndéantar criosanna v-imeall V as ábhair ilchodacha amhail rubar, snáithín agus miotal, agus bíonn éagsúlacht shuntasach ag airíonna na n-ábhar seo faoi choinníollacha teochta éagsúla. Tá elasticity den scoth ag rubar, mar cheann de na príomh -chomhpháirteanna den chrios tarchuir, agus caithfear friotaíocht a chaitheamh. Mar sin féin, de réir mar a mhéadaíonn an teocht, luasghéaraíonn gluaiseacht an tslabhra mhóilíneach an ábhair rubair, agus mar thoradh air sin laghdaítear cruas, lagú neart agus laghdaítear friotaíocht caithimh. Fágann an t -athrú seo go bhfuil an crios tiomána níos mó seans ann go ndífhoirmíonn agus go gcaithfí é le linn oibriú, rud a laghdaíonn a éifeachtúlacht tarchuir agus a shaol seirbhíse.

Ní féidir neamhaird a dhéanamh ar thionchar na teochta ar ábhair snáithín. Úsáidtear na hábhair snáithín i gcriosanna V-imeall V den chuid is mó chun neart agus friotaíocht an chrios tiomána a fheabhsú, ach i dtimpeallachtaí ardteochta, laghdófar go mór an neart agus modal leaisteach na snáithíní seo, agus mar thoradh air sin laghdófar feidhmíocht fhoriomlán an chreasa tiomána. Ina theannta sin, is féidir le hábhair snáithín dul faoi fhrithghníomhartha pirealú agus ocsaídiúcháin ag teochtaí arda, ag scaoileadh gáis dhíobhálacha agus nithe cáithníní, rud a chruthaíonn truailliú féideartha don chóras tarchuir agus don chomhshaol.

Chomh maith le hathruithe ar airíonna ábhartha, bíonn tionchar díreach ag an teocht ar éifeachtúlacht tarchuir agus ar chobhsaíocht criosanna RAW-imeall V. Nuair a ardaíonn an teocht, athraíonn an chomhéifeacht fhrithchuimilte idir an crios tarchuir agus an ulóg, agus mar thoradh air sin tháinig laghdú ar éifeachtúlacht tarchuir. Ag an am céanna, beidh teochtaí arda ina gcúis le dáileadh struis míchothrom laistigh den chrios tarchuir, rud a chruthóidh creathadh agus torann éagobhsaí, a théann i bhfeidhm ar fheidhmíocht agus ar iontaofacht fhoriomlán an chórais tarchuir.

In iarratais phraiticiúla, is minic a bhíonn criosanna Raw-imeall V i dtimpeallachtaí teochta an-mhór. Mar shampla, in urrann innill an ghluaisteáin, ní mór don chrios tarchuir teochtaí arda a sheasamh suas go dtí na céadta céim Celsius, agus i gceantair fhuar ní mór dó dul in oiriúint do theochtaí ísle de roinnt dosaen céim Celsius. Tá dúshlán tromchúiseach ag baint leis na teochtaí móra seo maidir le feidhmíocht criosanna v-imeall V.

Chun déileáil le tionchar na teochta ar fheidhmíocht criosanna RAW-imeall V, ní mór do dhearthóirí agus do mhonaróirí DriveTrains sraith bearta éifeachtacha a ghlacadh. Ar an gcéad dul síos, nuair a roghnaítear ábhair, ba chóir tosaíocht a thabhairt d'ábhair a bhfuil ardteocht ard agus friotaíocht ísealteochta acu, mar shampla rubar ardteochta, snáithíní ard-neart agus miotail atá frithsheasmhach in aghaidh creimthe. Is féidir leis na hábhair seo airíonna fisiceacha cobhsaí a choinneáil faoi thimpeallachtaí teochta foircneacha, rud a fhágann go leathnaíonn sé saol seirbhíse an chrios tiomána go héifeachtach.

Ar an dara dul síos, i dtéarmaí dearadh an chreasa tiomána, ní mór a struchtúr agus a mhéid a bharrfheabhsú chun carnadh teasa agus tiúchan struis a laghdú le linn an phróisis tarchuir. Mar shampla, is féidir glacadh le struchtúr ilchisealach chun neart agus friotaíocht an chreasa tiomána a fheabhsú, agus cuimilt agus caitheamh an chrios tiomána a laghdú le linn oibriú trí mhéid agus cruth na ulóga a dhearadh go réasúnach. Ina theannta sin, is féidir bearta cuí fuaraithe agus teicnící bealaithe a thabhairt isteach chun cumais bhainistíochta teirmeacha an chreasa tiomána a fheabhsú tuilleadh.