Teipeann ar chriosanna ama gan mórán foláirimh, ach tá comharthaí crios ama ag dul go dona le feiceáil má tá a fhios agat cá bhfeicfidh tú. Ar fhormhór na n-innill, déanann an crios treisithe rubair seo an cromán agus an camshaft a shioncronú, ag coinneáil comhlaí ag oscailt agus ag dúnadh ag an tráth ceart. Nuair a shleamhnaíonn sé, nuair a shíneann sé nó nuair a bhriseann sé, raon na torthaí ó rith garbh go damáiste tubaisteach inmheánach - go háirithe ar innill trasnaíochta, áit a roinneann loiní agus comhlaí an spás céanna. Liostaíonn an t-alt seo na deich rabhadh is coitianta, cad a chiallaíonn gach siomptóim go meicniúil, agus na bearta ciallmhara atá le déanamh, ó iniúchadh a sceidealú go dtí glaoch ar trucail tarraingthe.
Sula ndéanaimid breathnú ar na hairíonna, cabhraíonn sé le tuiscint a fháil ar an gcomhpháirt féin. Is crios uainiúcháin é crios rubair fiaclach a nascann an chromán ag bun an innill leis an camshaft, nó camshafts, ag an mbarr. De réir mar a rothlaíonn an crankshaft, tiomáineann an crios an camshaft i sioncrónú foirfe, ag oscailt agus ag dúnadh na comhla ionghabhála agus sceite in am le gluaiseacht loine. Más mian leat an miondealú meicniúil iomlán, léigh conas a oibríonn crios uainiúcháin feithicleach .
Feidhmíonn an crios i dtimpeallacht éilitheach. Ionsúnn sé ualaí turrainge arís agus arís eile, flexes thar ulóga na mílte uair in aghaidh an nóiméid, agus maireann teocht underhood is féidir a bheith níos airde ná 200 céim Fahrenheit. Le himeacht ama, cruaíonn an cumaisc rubair, scoilteann sé, agus cailleann sé neart teanntachta. Molann an chuid is mó de na monaróirí athsholáthar idir 60,000 agus 100,000 míle, nó gach 5 go 7 mbliana, cibé acu is túisce - ach athraíonn an t-eatramh cruinn de réir déantús, múnla agus dearadh innill.
Seo deich gcomhartha go bhfuil do chrios ama ag druidim le teip, arna ordú go garbh ó "symptom luath annoying" go "stop ag tiomáint anois."
Is minic go mbíonn fuaim tic nó cliceáil ó thaobh tosaigh an innill - go háirithe ag an am díomhaoin nó ag tosú fuar - ar an rabhadh inchloiste is luaithe. Éiríonn an torann níos tapúla de réir mar a ardaíonn luas an innill mar go bhfuil na fiacla crios ag slapping in aghaidh na n-ulóg in ionad a bheith ag meshing cleanly. Ciallaíonn sé seo de ghnáth go bhfuil an crios sínte nó go bhfuil na fiacla caite. Is féidir leis an torann céanna teacht freisin ó bhrú ola íseal nó ardaitheoirí hiodrálach caite, mar sin péireáil an symptom seo le stair do sheirbhíse roimh an méar a dhíriú.
Má scipeann an crios fiacail, titeann an camshaft as sioncronú leis an gcromán, agus osclaíonn na comhlaí ag an am mícheart. Is é an toradh ná aiféala, díomhaoin garbh, leisce ar luasghéarú, nó titim shuntasach i gcumhacht. Is féidir le plocóidí spréacha agus cornaí adhainte a bheith ina gcúis le hairíonna den chineál céanna, ach má tá an crios thar a eatramh athsholáthair, tá amhras tosaíochta tuillte aige. Chun léargas níos leithne a fháil ar na modhanna teip, tá an t-alt seo ar lochtanna coitianta criosanna uainiúcháin feithicleach in úsáid is obair leantach úsáideach é.
Is féidir le crios sínte nó gloinithe sleamhnú ar an ulóg chromán, agus mar sin casann an mótar tosaithe an chromán agus an camshaft ar gcúl. Féadfaidh an t-inneall crank go mall, tine tar éis roinnt iarrachtaí, nó diúltú tosú go dtí go fhuaraíonn sé. Sula nglacfaidh tú leis go bhfuil an crios ag an locht, deimhnigh go bhfuil an ceallraí agus an tosaithe sláintiúil. Má thástáil siad go breá agus go bhfuil an crios sean, tá bratach dhearg tromchúiseach agat.
Is é seo an líne chrua. Nuair a léimeann an crios go hiomlán, cailleann an cromán agus an camshaft gach nasc. Casann an tosaitheoir an t-inneall, ach ní scaoileann sé choíche - fuaim shainiúil "chranking gan adhainte". Ar innill trasnaíochta, is féidir le crios briste ligean do loine slam isteach i gcomhlaí oscailte, iad a lúbadh agus d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don cheann sorcóra. Ritheann an deisiú sin isteach na mílte dollar. Má tá an crios briste, ná coinnigh cranking. Tarraing an carr.
Déanann ríomhaire an innill comparáid leanúnach idir comharthaí ó na braiteoirí suímh chromáin agus camshaft. Nuair nach mbíonn siad ag teacht suas toisc go bhfuil an crios sleamhnaithe, spreagann sé solas an innill seiceála. Is é P0016 cód diagnóiseach coitianta, rud a thugann le fios go bhfuil fadhb ann maidir le comhghaolú seasamh crankshaft-go-camshaft. Ní chruthaíonn an solas amháin go bhfuil an crios ag teip; is féidir le go leor lochtanna eile é a shoilsiú. Ach má fhaigheann tú cód comhghaoil agus go bhfuil an crios in aice lena theorainn seirbhíse, tá a fhios agat cá háit le breathnú ar dtús.
Is minic a dhíríonn comhthiomsú ola innill in aice leis an gclúdach ama, nó ag rith síos tosach an innill, séala crankshaft tosaigh caite nó séala camshaft. Is fadhb í fiú sceitheadh mall: díghrádaíonn rubar sáithithe ola níos tapúla, cailleann sé greim, agus féadann sé na fiacla ulóige a shleamhnú amach. Déan iniúchadh ar an sceitheadh agus deimhnigh gur ola innill é, ní chuisnithe ná leacht stiúrtha cumhachta. Ansin dírítear na rónta agus an crios le chéile, mar go bhfuil forluí ar an saothar.
Más féidir an clúdach crios uainiúcháin a bhaint go páirteach, uaireanta is féidir leat an crios a fheiceáil duit féin. Cuardaigh scoilteanna trasna an droma, fiacla caite nó in easnamh, imill briste, snáithíní nochta, dromchla lonrach gloinithe, nó éilliú ola. Is féidir monatóireacht a dhéanamh ar roinnt scoilteanna hairline sa ghearrthéarma. Ciallaíonn scoilteadh measartha nó caitheamh imeall gur chóir an crios a athsholáthar go luath. Ciallaíonn scoilteanna domhain, fiacla ar iarraidh, corda nochta, nó rubar ola-soaked gur gá an crios a athsholáthar láithreach - roimh an gcéad tiomáint eile.
Aistríonn crios a léim fiacla amháin nó dhó uainiú comhla, agus cailleann an t-inneall éifeachtúlacht. Mothóidh tú é ar ghráid suas an cnoc nó nuair a bheidh tú ag dul thar leat; is cosúil go bhfuil an t-inneall cothrom, agus féadfaidh an barainneacht breosla titim. Is féidir le scagaire breosla clogged, scagaire aeir salach, nó sceite srianta aithris a dhéanamh ar an symptom seo, ach tá locht uainiúcháin meicniúil agus ní ghlanfaidh sé é féin. Má chomhcheanglaítear caillteanas cumhachta le míreanna eile ar an liosta seo, déan é a chóireáil mar dheimhniú.
Nuair a bhíonn an t-am comhla múchta, is féidir le breosla dul isteach sa sceite sula dó, ag táirgeadh deatach bán nó dubh, go minic ar thús fuar. Is annamh a bhíonn an symptom seo le feiceáil ina n-aonar; péirí sé de ghnáth le misfiring agus rith garbh. Toisc gur féidir le breosla neamhdhóite an tiontaire catalaíoch a róthéamh freisin, ná bain an deataigh as mar chosmaideach. Bíodh an carr diagnóisithe go pras.
Aistríonn dócháin neamhrialta de bharr uainiú mícheart comhla go crith nó creathadh ag díomhaoin. Féadfaidh an t-inneall creathadh tríd an roth stiúrtha, suíochán, nó cláir urláir. Forluíonn an tsiomptóm seo go mór le gléasanna inneall caite, corna adhainte atá ag teip, nó sceitheadh folúis, mar sin bain úsáid as an gcomhthéacs iomlán - aois an chreasa, comharthaí eile, agus cóid dhiagnóiseacha - roimh aon rud a athsholáthar.
Tá cúis ann go gcoimeádann an treoir seo rabhadh faoi mhídhiagnóis: forluíonn na hairíonna de chliseadh go mór le lochtanna coitianta eile. Bain úsáid as an tábla comparáide seo chun rudaí a chaolú.
| Siomptóim | Crios Ama Níos Dóchúla Más rud é... | Níos Dóchúla Locht Eile Má... |
|---|---|---|
| Torann tic nó cliceáil | Crios anuas dá eatramh seirbhíse; luasann torann suas le RPM | Brú ola íseal; ardaitheoirí caite; caitheamh comhla traein |
| Troid nó rith garbh | Crios d'aois nó thar téarma; sorcóirí iolracha misfire le chéile | Plocóidí spréach; cornaí adhainte; instealladh breosla |
| Ag tosú deacair | Fíneáil tástála ceallraí agus tosaithe; crios aois | Ceallraí lag; tosaithe ag teip; caidéal breosla |
| Seiceáil Inneall Solas | Pointí cód don chomhghaol idir camán agus cam (P0016) | Braiteoir ocsaigine; sceitheadh EVAP; tiontaire catalaíoch |
Is iad do thaifid seirbhíse an uirlis dhiagnóiseach aonair is luachmhaire. Má tá an crios fós laistigh dá fhuinneog athsholáthair molta, déan imscrúdú ar chúiseanna eile ar dtús. Má tá sé thar téarma nó gar don teorainn, déan an crios mar an culprit dóchúil go dtí go gcruthófar a mhalairt.
Braitheann do chéad chéim eile ar cé chomh dian is atá na hairíonna.
Nuair a théann an carr isteach, iarr ar an teicneoir an caidéal uisce, an teannóir agus na hulóga díomhaoin a iniúchadh ag an am céanna. Roinneann na codanna seo saolré an chrios, agus má chuirtear in ionad iad le chéile, sábhálann tú an tsaothair chéanna faoi dhó. A thuiscint cad atá i gceist ag léamh faoi na iarmhairtí tromchúiseacha teip crios uainiúcháin . Agus má tá tú ag tabhairt aghaidh ar chinneadh athsholáthair, is fiú a thuiscint cén fáth a theipeann criosanna uainiúcháin agus conas a roghnú an ceann ceart sula dtiomnaíonn tú deisiú.
Is féidir gach symptom ar an liosta seo a sheachaint le nós simplí amháin: cuir an crios in áit ar an sceideal, ní ar na hairíonna. Aois criosanna ama ón taobh istigh amach, agus is féidir crios a bhreathnaíonn go breá ar an dromchla a chur i gcontúirt struchtúrach fós.
Tá an mata airgeadais cinntitheach. De ghnáth cosnaíonn seirbhís crios coisctheach cúpla céad dollar. D'fhéadfadh go mbeadh na mílte costas ag baint le crios a athsholáthar tar éis dó a bheith snap ar inneall trasnaíochta - uaireanta níos mó ná fiú an carr. Sin an fáth a deir meicnicí gurb é an deisiú crios ama is saoire an ceann a dhéanann tú in am.
Cabhróidh dhá acmhainn leat do sceideal a shocrú. Ar dtús, léigh faoi cén míleáiste a theipeann ar chrios ama de ghnáth chun an cuar teip a thuiscint. Dara, athbhreithniú a dhéanamh ar an chomhairle ar cathain is ceart do chrios ama a athsholáthar chun teip a chosc . Tabharfaidh an dá cheann pictiúr réalaíoch duit den áit ina bhfuil d’fheithicil.
Má tá do chrios ag druidim lena eatramh, smaoinigh freisin cén crios athsholáthair a úsáidfidh tú. Tá tábhacht le cáilíocht an chreasa féin: bíonn tionchar ag roghnú ábhar, cruinneas próifíl fiacail, agus comhsheasmhacht leigheas cé mhéad míle is féidir é a sheachadadh. Sin an fáth a roghnaíonn go leor úinéirí agus siopaí criosanna uainiúcháin feithicleach ar ardchaighdeán ó mhonaróirí a bhfuil taighde tiomnaithe acu agus fiche nó tríocha bliain de thaithí táirgthe. Agus más mian leat saol crios úr a leathnú, treoir phraiticiúil ar conas caitheamh ar do chrios uainiúcháin feithicleach a laghdú is fiú a léamh.
Déantóirí crios uainiúcháin mórdhíola Feithicleach, Monarcha OEM - Ningbo GUL TZ Rubbe Monaróirí crios uainithe feithicleach mórdhíola na Síne, Monarcha crios ama Feithicleach Rubair OEM, Ningbo GUL TZ Rubber Belt Tairiscint mórdhíola... Féach Táirge → Mura cuimhin leat ach trí rud as an treoir seo, déan iad seo: torann tic nó cliceáil ón inneall, ainnise gan mhíniú nó díomhaoin garbh, agus deacracht ag tosú ná na trí chomhartha is minice a thagann roimh chrios ama teipthe. Cuir eatramh athsholáthair thar téarma ar bharr aon cheann díobh sin, agus tá cúis láidir agat le gníomhú.
Is beag rabhadh a thugann crios ama sula dteipeann air — agus ar innill trasnaíochta, is féidir leis an t-inneall a scrios i soicindí. Ní breathnóireacht laochúil í an straitéis iontaofa; is athsholáthair coisctheach é. Lean eatramh do dhéantóra, cuir an caidéal uisce agus an teannóir san áireamh sa tseirbhís chéanna, agus bain úsáid as crios a bhfuil muinín agat as. Is é an t-árachas is saoire a bheidh ag d'inneall riamh.
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh