Tá tú ag suí i siopa deisiúcháin, ag féachaint ar mheastachán le haghaidh athsholáthair crios uainiúcháin. Áirítear ar na míreanna líne an crios, teannasóir, roinnt uaireanta an chloig saothair, agus comhpháirt amháin eile nach raibh tú ag súil leis: caidéal uisce. Níl an caidéal ag sceitheadh. Níl sé ag déanamh torainn. Tá an t-inneall ag rith go breá. Mar sin, cén fáth a bhfuil sé á mholadh ag an meicneoir, agus ar fiú an t-airgead breise é?
Is é an caidéal uisce an fórsa tiomána taobh thiar de chóras fuaraithe d'innill. Brúann sé an chuisnithe tríd an mbloc innill, an ceann sorcóra, agus an radaitheora i lúb leanúnach, ag iompar teasa dócháin ar shiúl ó na dromchlaí miotail atá timpeall ar na sorcóirí. Gan caidéal uisce a bheith ag feidhmiú, féadann inneall róthéamh i gceann cúpla nóiméad, agus féadfaidh róthéamh fada an ceann sorcóra a dhlús, an bloc innill a scoilteadh, nó an ceann gasket a scrios.
I bhformhór na bhfeithiclí paisinéirí, tá an caidéal uisce suite taobh istigh nó díreach taobh thiar den tithíocht crios ama, agus roinneann sé an meicníocht tiomána céanna leis an gcreasa ama. Casann an crankshaft an crios ama, agus casann an crios ama an camshaft agus an ulóg caidéil uisce araon. Rialaíonn an socrú aonair seo uainiú comhla agus cúrsaíocht chuisnithe ag an am céanna, agus is é sin an fáth go bhfuil an dá chomhpháirt chomh dlúth i bpleanáil cothabhála.
Dearann lucht déanta na n-inneall ar an mbealach seo ar chúiseanna maithe. Trí crios amháin a úsáid chun ilchodanna a thiomáint laghdaítear líon na gcodanna atá ag gluaiseacht, sábhálann sé spás i mbá an innill, agus íslíonn sé costas táirgthe. Ar go leor inneall ceithre-sorcóir, tá na bealaí crios ama timpeall an sprocket crankshaft, sprocket camshaft amháin nó dhó, agus an ulóg caidéil uisce, ar fad taobh istigh de thionól clúdaithe amháin.
Ach tá iarmhairt chothabhála ag an dearadh éifeachtach seo. Chun an crios ama a bhaint amach, ní mór do theicneoir méid suntasach de na crua-earraí máguaird a bhaint: na criosanna tiomána cúlpháirtí, an t-inneall, an clúdach crios ama, agus uaireanta an damper crankshaft. Ar go leor inneall, suíonn an caidéal uisce go díreach sa chosán crios, rud a chiallaíonn go gcaithfear é a scaoileadh nó a bhaint mar chuid den tseirbhís. Más mian leat an miondealú teicniúil iomlán, is fiú a léamh conas a oibríonn crios uainiúcháin go mion .
Is é seo an príomhphointe: ní hé an sciar is mó den chostas i bpost crios ama na codanna, ach na huaireanta saothair a theastaíonn chun iad a bhaint amach. Ós rud é go bhfuil an caidéal uisce nochta cheana féin nuair a bhíonn an crios á athsholáthar, cuireann caidéal nua a shuiteáil ag an am céanna beagán oibre breise.
Seo iad na cúig chúis a thugann teicneoirí gairmiúla agus innealtóirí feithicleacha nuair a chuirtear ceist orthu maidir leis an gcaidéal uisce a athsholáthar in éineacht leis an gcreasa ama.
Tá athsholáthar crios ama ar cheann de na gnáthsheirbhísí is déine ar shaothar. Ní mór don teicneoir na criosanna tiomána cúlpháirtí a bhaint, tacú leis an inneall agus an gléas a bhaint as an inneall, na clúdaigh uainiúcháin uachtaracha agus íochtaracha a bhaint, scaoil an teannóir crios, agus is minic a bhriseann bolt crankshaft teann-chasmhóiminte scaoilte. Ag brath ar an bhfeithicil, tógann an próiseas seo idir dhá agus sé huaire an chloig d'am siopa.
De ghnáth cosnaíonn sé idir 30 agus 60 nóiméad breise an caidéal uisce a chur leis an jab céanna, toisc go bhfuil an caidéal inrochtana cheana féin. Má scipeann tú an caidéal anois agus má theipeann air i 10,000 nó 20,000 míle, íocfaidh tú as an bpróiseas díchóimeála dhá go sé uair an chloig ar fad arís, díreach chun cuid atá réasúnta saor a bhaint amach. Is é an tsaothair a bhfuil tú tiomanta dó cheana féin an phríomhchúis leis an gcaidéal a athsholáthar fad is atá gach rud óna chéile.
Nuair a dhéantar comparáid idir an dá straitéis taobh le taobh is léir an loighic airgeadais. Ní laghdaíonn athsholáthar an chaidéil uisce níos déanaí an costas iomlán; méadaíonn sé é, toisc go bhfuil an tsaothair bille faoi dhó.
| Straitéis | Saothair | Páirteanna | Toradh |
|---|---|---|---|
| Cuir an crios in ionad ach anois; caidéal theipeann níos déanaí | Dhá tháillí seirbhíse iomlána | Crios, tensioner, caidéal a ceannaíodh ar leithligh | Costas iomlán is airde |
| Athsholáthar crios agus caidéal uisce le chéile anois | Táille seirbhíse iomlán amháin chomh maith le mion-am breise | Crios, teannóir, agus caidéal a ceannaíodh uair amháin | Costas iomlán is ísle |
| Ionadaigh crios amháin; feithicil a dhíoltar laistigh de mhí | Táille seirbhíse iomlán amháin | Crios agus teannóir amháin | Inchiallmhar ach amháin mura mbeidh an carr agat i bhfad |
I gcás formhór na bhfeithiclí, cosnaíonn an chuid den chaidéal uisce féin idir $80 agus $250, agus bíonn an tsaothair chun rochtain a fháil air arís agus arís eile chomh mór sin. Tá taithí an tionscail soiléir: is mír líne bheag páirteanna, agus is é an tsaothair an ceann mór. Is é an bealach is costasaí chun do chóras fuaraithe a chothabháil ná an saothar sin a íoc faoi dhó.
Is é seo an cás a iompaíonn deisiú deacair go tubaiste. Caitheann imthacaí caidéil uisce le míleáiste. Nuair a bhíonn siad ag caitheamh, forbraíonn an seafta caidéil súgradh, agus tosaíonn an ulóg ag sluthú agus é ag rothlú. Toisc go dtéann an crios ama i ngleic leis an ulóg chéanna sin, cruthaíonn an wobble teannas míchothrom sa chrios, ag luasghéarú a chaitheamh agus, i gcásanna áirithe, is cúis leis na fiacla a léim agus uainiú na comhla a chaitheamh as sioncronú.
Sa chás is measa, glacann an t-imthaca go hiomlán. Glasann an caidéal agus an crankshaft fós ag casadh, agus tá an crios ama gafa idir sprocket crankshaft rothlach agus ulóg caidéil seasta. Shreds an crios i soicindí. Ar inneall trasnaíochta, áit a n-áitíonn na loiní agus na comhlaí an spás céanna ag tráthanna éagsúla den timthriall, is féidir le caillteanas tobann uainiúcháin a bheith ina chúis le loiní a bhriseadh isteach i gcomhlaí oscailte. Cosnaíonn deisiúcháin den chineál sin na mílte dollar go rialta, rud a sháraíonn luach na feithicle féin go minic.
Dearann innealtóirí criosanna ama agus caidéil uisce chun maireachtáil thart ar an míleáiste céanna. Cuireann treoir an mhonaróra agus taithí an tionscail saol seirbhíse tipiciúil an dá chomhpháirt ag thart ar 100,000 míle, nó idir cúig agus seacht mbliana don chrios, agus an caidéal ag titim sa raon céanna. Toisc go bhfuil an dá chuid á dtiomáint ag an gcreasa céanna agus go n-oibríonn siad faoi choinníollacha teasa agus ualaigh comhionann, bíonn claonadh orthu a chaitheamh ag rátaí comhchosúla.
Má tá deireadh a eatramh seirbhíse bainte amach ag an gcreasa, ní dócha go mbeidh an caidéal uisce i bhfad taobh thiar. Sin é an fáth go mbaineann an t-eatramh clóite i do lámhleabhar úinéara leis an dá chomhpháirt go praiticiúil. Le breathnú níos dlúithe ar na hathróga a mheasann monaróirí, léigh faoi conas a chinntear eatraimh athsholáthair crios uainiúcháin .
Tá ábhar praiticiúil na háisiúlachta ann freisin. Is gnách go gciallaíonn seirbhís crios ama lá iomlán gan d’fheithicil, iompar eile a shocrú agus sceidil a chomhordú. Má theipeann ar an gcaidéal uisce dhá mhí ina dhiaidh sin, déanann tú an próiseas iomlán sin arís: coinne eile, carr eile ar cíos, lá eile caillte, agus bille saothair eile.
Athsholáthar an dá chomhpháirt in aon chuairt amháin, atosófar an clog seirbhíse don dá mhír ag an míleáiste céanna. Má tá sé ar intinn agat an fheithicil a choinneáil ar feadh 50,000 míle eile nó níos mó, is féidir leis an gcuairt amháin sin tú a chosaint ar an dara cuairt siopa gan choinne ar feadh na mblianta.
Caithfidh moladh freagrach na heisceachtaí a admháil freisin. Tá cásanna dlisteanacha ann nuair is cinneadh inchosanta é gan bacadh le caidéal uisce, agus pléifidh meicneoir maith iad leat seachas an chuid a bhrú gan mhíniú.
Tá na heisceachtaí seo fíor, ach baineann siad le mionlach cásanna. Is innill trasnaíochta iad formhór na bhfeithiclí atá ar an mbóthar inniu le bunchaidéil uisce nár athraíodh riamh. I gcás fhormhór na n-úinéirí, is é an cinneadh is fearr fós an caidéal a athsholáthar leis an gcreasa.
Má tá comharthaí á léiriú ag do chaidéal uisce cheana féin, ní glaoch breithiúnais é an cinneadh a thuilleadh. Tá an comhpháirt tar éis dul isteach ina fhuinneog teip, agus ba cheart é a athsholáthar láithreach. Bí ag faire do na táscairí seo:
Cuireann caidéal uisce ag sceitheadh an crios nua i mbaol freisin, agus is é sin an fáth go bhfuil éilliú chuisnithe ar cheann de na cúiseanna coitianta caitheamh crios uainiúcháin . Má fheiceann tú aon cheann de na comharthaí seo, ná fan ar an eatramh cothabhála sceidealta.
Ní úsáideann gach inneall crios ama. Tógtar go leor inneall níos nuaí le slabhraí ama, a mhaireann de ghnáth saolré an innill agus nach n-iompraíonn aon eatramh athsholáthair sceidealta. Má tá slabhra ag do fheithicil, déantar an caidéal uisce a sheirbhísiú mar mhír neamhspleách nuair a theipeann air, agus níl feidhm ag an loighic chun an dá phost a chomhcheangal.
I gcás innill crios-tiomáinte, athraíonn eatraimh athsholáthair de réir an mhonaróra. Titeann formhór na moltaí idir 60,000 agus 100,000 míle, nó gach cúig go seacht mbliana, agus is é lámhleabhar do úinéara an fhoinse údarásach do do mhúnla sonrach. Tá próifílí fiacail crios éagsúil freisin idir innill: úsáideann cuid acu próifíl trapezoidal, agus úsáideann cuid eile cruth cuarlíneach ard-chasmhóiminte. Tá an crios uainiúcháin feithicleach Ní mór do d'inneall a mheaitseáil go díreach leis an tsonraíocht bhunaidh, agus má tá suim agat sna difríochtaí innealtóireachta idir foirmeacha fiacail, an forbhreathnú seo ar crios uainiúcháin difríochtaí próifíl fiacail is pointe tosaigh úsáideach é.
Déantóirí crios uainiúcháin mórdhíola Feithicleach, Monarcha OEM - Ningbo GUL TZ Rubbe Monaróirí crios uainithe feithicleach mórdhíola na Síne, Monarcha crios ama Feithicleach Rubair OEM, Ningbo GUL TZ Rubber Belt Tairiscint mórdhíola... Féach Táirge → Beag beann ar chineál crios nó próifíl fiacail, ní athraíonn an gaol caidéil uisce. Tá an caidéal á thiomáint ag an gcreasa, roinneann sé eatramh seirbhíse den chineál céanna, agus féadann sé teip ar bhealaí a dhéanann damáiste don chrios nua. Tá an moladh chun an dá cheann a athchur le chéile trasna ardáin innill.
Tá an comhdhearcadh ar fud thionscal na ngluaisteán soiléir. Is gnáthchleachtas é caidéal uisce a athsholáthar in éineacht leis an gcrios ama ag siopaí deisiúcháin creidiúnacha agus is é moladh na n-uathoibritheoirí agus na monaróirí criosanna araon é. Ag GUL-TZ, cuideachta a mhonaraigh criosanna uainiúcháin feithicleach ó 1992 i leith, molaimid an crios ama agus an caidéal uisce a chóireáil mar aonad cothabhála aonair.
Tiomáineann trí fhíric an chonclúid seo. Gcéad dul síos, tá an obair chun an caidéal uisce a bhaint amach ionsuite cheana féin i jab an crios ama. Ar an dara dul síos, má theipeann ar chaidéal tar éis seirbhíse crios amháin, bíonn an dara muirear saothair, beagnach comhionann. Sa tríú háit, is féidir le caidéal urghabhála an crios nua a mhilleadh agus, ar inneall cur isteach, déanann sé damáiste a sháraíonn luach an ghluaisteáin.
Tá na heisceachtaí dlisteanach ach neamhchoitianta. Má tá athsholáthar infhíoraithe ag an gcaidéal le déanaí, tá míleáiste an-íseal ag an bhfeithicil, nó má tá an t-inneall neamh-chur isteach, tá forais réasúnacha agat chun é a scipeáil. I ngach cás eile, tá tú ag déanamh cinneadh a bhfuil riosca airgeadais ag baint leis chun méid measartha beag airgid a choigilt.
Má tá tú ag tabhairt aghaidh ar an gcinneadh seo, cuir ceist dhíreach amháin ar do shiopa: an bhfuil an caidéal uisce inrochtana le linn na seirbhíse crios ama? Más é an freagra tá, agus ar fhormhór na n-inneall é, déan an t-athsholáthar a cheadú. Is é an costas páirteanna breise an t-árachas innill is saoire a cheannóidh tú riamh.
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh
Féach ar Tuilleadh